聚苯乙烯泡沫板主要用于建筑墻體、屋面保溫、復合板保溫、冷庫、空調、車輛和船舶保溫。以下討論聚苯乙烯泡沫板的涉及范圍。
1、鋪設EPS隔熱層，防治路基凍害
由于聚苯乙烯泡沫板內壁上的氣泡封閉且不相通，吸水率小，抗凍性好，因此聚苯乙烯泡沫板在浸泡條件下仍具有良好的隔熱性能。6厘米厚的聚苯乙烯保溫層可減少從地表到深層的熱量流量，減少地下凍土上限的向下移動，減緩凍土層的凍融，保持線路結構的穩定性，減少變形。
2.減小路基沉降、防止或處治路基失穩
路堤建在軟土地基上。由于普通填料的密度較高，地基自重引起的附加應力較大，往往會導致路基過度不均勻沉降和沉降。由于聚苯乙烯泡沫板的低密度和超輕特性，經過一定深度的置換后，可以有效降低減小路路堤的自重，降低地基的附加應力，減少路堤在軟土地基上的沉降，提高地基的穩定性。填10m高的EPS路堤相當于10cm高的低填路堤荷荷載，這在路堤荷大大降低了。因此，在斜坡地段修建EPS路堤可以有效地防止滑坡，提高高路堤的抗滑穩定性。
3.防止橋頭跳車、減小橋臺的側向位移
由于橋頭位置的特殊性，路基填筑的施工質量難以控制，臺大橋與路堤結構的差異使得橋頭容易產生不均勻沉降，很大地影響了道路的使用壽命、行車舒服性和安全性。減少或控制橋頭不均勻沉降是軟土地基筑堤的一個難題。由于聚苯乙烯泡沫板的重量非常輕，可以作為橋頭填料，有效地減小沉降差。同時，由于其良好的自力更生能力，它還能大大增加堤對橋臺在減小路的橫向壓力和臺在減小橋的橫向位移
4、修建直立式路堤
在山區陡坡路段和城市道路的建設中，為了減少占地和增加美觀，可采用EPS建造自立性強、側向變形小的垂直路堤。對于公路工程擴建，EPS不僅可以減少新舊道路拼接造成的不均勻沉降，還可以減少陡坡甚至做成垂直斜坡，這對于減少二次征地，節約寶貴的土地資源非常有利。
5、減少對地下或鄰近建筑物的影響
上部土體和埋在路堤下的剛性結構兩側土體的不均勻沉降通常會在結構頂部產生過大的附加壓力。當填土高度較高時，豎向土壓力系數可達1.2，甚至2.0，即結構頂部應力集中，導致地下結構開裂和破壞。用聚苯乙烯泡沫板代替填土鋪設在結構頂部，可以改善結構上的應力分布，大大降低結構上的土壓力，土壓力系數可以降低到0.3。
通過了解上述聚苯乙烯泡沫板的范圍，你對聚苯乙烯泡沫板有更深的了解嗎?
