7月12日，深圳地鐵5號線建設傳來喜訊，在經過建設者795個日夜的艱苦奮斗后，赤灣站-荔灣站礦山法區間順利貫通，深圳地鐵5號線南延線提前52天順利實現全線洞通。
記者了解到，5號線南延線是既有地鐵5號線（環中線）的延長線，線路起自南山區赤灣站，終于前海片區桂灣站，與既有5號線前海灣站接軌,全線地下敷設，線路全長7.65公里，包含前桂區間、前前區間、媽前區間、荔鐵區間四個盾構區間和赤荔礦山法區間。共設有赤灣、荔灣、鐵路公園、媽灣、前灣公園、前灣、桂灣7座車站，其中換乘站3座，可以和地鐵2、9、15號線換乘。
自工程建設啟動以來，在深圳市軌道辦、前海管理局、沿線街道辦的關心和指導下，深圳地鐵集團建設總部、設計、監理等單位及施工總承包單位中國電建超前謀劃，科學組織，嚴格管控質量安全，全力確保工程建設順利推進。
為克服施工中的難題，建設方嚴把工序質量關，充分發揮出技術措施對施工質量的保障作用，在車站主體混凝土、車站防水、盾構管片拼裝、隧道開挖初支、隧道二襯混凝土及防水等質量控制重點上，優化、總結出系列行之有效的的質量管控措施，涵蓋防水、止水、模板、鋼筋、混凝土澆筑、養護及成品保護等全套工序。
此外，在車站施工中建設方引入“皮膚式”防水理念，采用混凝土界面劑+非固化材料涂層+柔性防水卷材的方法，有效將防水卷材與主體混凝土粘合密貼，進一步加強主體結構抗滲性能，有效避免了后期車站主體結構出現滲漏。
深圳地鐵集團建設總部相關負責人表示，地鐵5號線南延線工程安全、質量、文明施工、進度等各項指標均符合既定要求，施工正在穩步推進，預計將于2019年底開通試運營。
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