昨日上午，南寧市玉洞大道南北側道路工程高環—龍崗大道段施工現場，已經有近百米的整體預制裝配式地下綜合管廊成型，兩個艙室將通信及給水管道共艙設置，電力單獨設置艙室。據介紹，預制管廊一個節段的重量達到40噸，相當于3頭成年大象的重量。
預制管廊每節重達40噸
當天上午，施工人員正在現場緊張生產預制管廊節段。由于節段的凈尺寸達到2.6m×3.0m+3.9m×3.0m，這樣的大家伙翻轉可是個巨大的工程，為此施工現場還專門配備了液壓式自動翻轉臺。而已經合模澆筑好的預制管廊節段，還會通過蒸汽的方式養護，“這樣可以迅速達到起吊強度，也能提高總體強度?！睆V西路橋集團南寧市玉洞大道南北側道路工程高環—龍崗大道段項目總工匡志強介紹說。
南寧市玉洞大道南北側道路工程（那黃大道—龍崗大道）位于南寧市東南側五象新區，項目設計起點與良慶大道交叉口設計邊緣相接，設計終點與規劃建設的玉洞龍崗立交設計起點相接，是“三縱三橫”城市主干道的東西向干道，主線全長6.15公里。由廣西路橋集團承建的高環—龍崗大道段長度為1.6公里，是一個以綜合管廊結構為主的市政項目。項目綜合管廊總長度為1604米，其中標準段長度為1162.5米，共775個節段，是廣西首個裝配式預制管廊項目。單節預制管廊節段長度為1.5米，重量達40噸，相當于3頭成年大象的重量。
路面不再需要“拉拉鏈”
“建成后將避免‘馬路拉鏈’的現象?！笨镏緩娊榻B說，地下城市管道就是在城市地下建造一個隧道空間，將電力、通信、燃氣、供熱、給排水管道等各種工程管線集于一體，設有專門的檢修口、吊裝口和監測系統。避免了由于埋設或維修管線而導致道路重復開挖的麻煩，因管線不接觸土壤與地下水，避免土壤對管線的腐蝕，延長管線的使用壽命。
裝配式管廊建設過程中，管廊主體在預制場內預制，施工受氣候條件限制少，現場施工狀況穩定可控。同時，項目自主研發的精確化構件使用于各生產分區，配合銜接連貫的流水線作業，使預制件生產效率得到極大提升，質量也得到有效保障。
電力單獨設艙方便管理
據介紹，南寧市玉洞大道南北側道路工程高環—龍崗大道段項目是廣西首個裝配式綜合管廊設計施工的試點工程，綜合管廊標準階段采用全斷面整體預制安裝施工工藝，由預制場內流水線作業集中生產，待達到養護周期后，運到施工現場拼接。
在南寧這樣的多雨水城市建設地下管廊，管廊防滲漏性能非常重要，所以在每節預制階段吊裝拼裝前，施工人員都需要在接口處安裝止水橡膠圈。這種橡膠圈止水帶遇水后會產生2～3倍的膨脹變形，充滿接縫的所有不規則表面、空穴和間隙，能夠徹底杜絕滲漏。此外，通信、給水、電力等均設置艙室，各艙室使用功能及類型明確，互不干擾，方便管理維修。
標簽： 廣西
