作為我國面向東部鄰國的重要國際樞紐，青島膠東國際機場工程于2015年正式啟動，預計將于2019年投入運營。青島膠東國際機場運行等級為4F(青島流亭機場為4E級)，也就是最高等級，可起降空中客車A380、波音747-800等目前最大機型，與北京首都國際機場、上海浦東國際機場、廣州白云國際機場等11個機場等級相當。
任何大腦洞的設計都需要依賴優質工程來實現，而過硬的建筑材料則是所有工程的基礎之一！毫無疑問，保溫、防水、隔音、節能將是青島膠東國際機場工程不可忽視的關鍵詞。
膠東國際機場標志性的屋頂，整個屋面面積達22萬平米(相當于37個標準足球場的面積)，目前為亞洲第一。鋼結構-玻璃幕墻設計是機場的常規選項，但如此巨大的屋面需要一些與眾不同：不銹鋼焊接技術。換言之，不同于通常采用的直立鎖邊封閉構造，膠東國際機場將全部20多萬平米的屋面作為一個整體采用全自動焊接連在一起，即使屋面接縫浸泡于水中也不會漏水，克服了傳統金屬屋面易漏水的頑癥，真正實現屋面整體結構式密封、防水。但是問題又來了，眾所周知，金屬屋面的絕熱能力很差，這么大的金屬屋面的絕熱能力一定無法滿足使用要求。
作為一座按照我國綠色建筑三星評價體系最高標準設計的國際機場，項目工程師團隊經過反復比較和斟酌，最終決定選用150mm厚宜可®玻璃棉，分雙層錯縫鋪設在屋面圍護結構上。相信鋼結構建筑蓋上這么厚的大棉被，夏天隔熱，冬天保暖，那是相當舒服。宜可®玻璃棉除了卓越的保暖隔熱性能，其優異的吸音隔聲性能同樣不容小覷。有了這一層厚厚的大棉被，不僅雨點、冰雹等撞擊圍護結構的共振噪聲被隔斷，航站樓內的反射噪聲同樣也會被吸收，極大地改善了航站樓建筑的聲環境。
更值得一提的是，這次機場圍護結構使用的玻璃棉均為環保型材料，其中玻璃纖維膠黏劑均為環保型植物膠黏劑，不含任何人工合成化學成分，自然不存在任何甲醛等有害物質釋放。由此可見，我們的要求正在與時俱進：除了美觀和實用，還需要綠色環保。
我國鋼結構建筑經歷30多年的發展，已經今非昔比，由簡單注重結構安全，發展到對人居環境重視的新時代，不能不說是我國經濟飛速發展的結果，更是人民群眾對建筑的訴求和需要。
標簽： 膠東
