根據國務院2004年審議通過的《中長期鐵路網規劃》，到2020年，全國鐵路營業里程達到10萬公里，其中包括鋪設無砟軌道的高速鐵路（時速大于200Km的客運專線）1.2萬公里以上。由此對于包括聚氨酯在內的高性能材料的需求用量大大增加。
聚氨酯涂料
以正在建設的京滬高鐵為例，全長1318公里，80.5%的路段為橋梁，預計防水工程總額將達到20億元。京滬高速鐵路橋面防水用噴涂聚脲防水涂料等材料，共12個包件（JN01~JN12），材料用量為2.02萬余噸，其中，脂肪族聚氨酯面層涂料868噸；高鐵聚氨酯防水涂料6707噸。 此外，京津高鐵工程中聚脲材料防護工程達95萬平方米，聚脲用量超過2000噸。
聚氨酯枕木
為適應高速列車的提速要求，開發聚氨酯枕木以取代或部分取代混凝土枕木必將是未來的發展趨勢。在西歐，該技術已有較成熟的研制和應用經驗；在日本，聚氨酯枕木已在高速列車新干線軌道上得到應用。與其它材料相比，聚氨酯枕木具有卓越的耐久性并可降低周期成本。
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