LNG船是用于液化天然氣運輸的特殊船舶，迄今只有少數國家有能力建造。LNG船使用的絕熱材料，是在－162℃超低溫的條件下使用的保溫絕熱材料，長期以來只有美國、意大利、日本等少數發達國家才能生產。浙江大學與浙江省德清縣浦森耐火材料有限公司合作，經過近2年的科技攻關，首次在國內采用聚氨酯原料成功開發出剛性絕熱聚氨酯泡沫材料。
浙江大學材化學院高分子科學研究所副所長、LNG船用絕熱材料項目組負責人王利群教授介紹，根據LNG船的技術要求，材料應具有良好的絕熱性能和承力性能，同時必須具有較低的密度。項目組以剛性聚氨酯泡沫材料等為切入點，以LNG船的專利權人――法國GTT公司的技術規范書為目標進行研發攻關。課題組先后解決了這些關鍵技術，首次在國內采用聚氨酯原料開發了剛性絕熱聚氨酯泡沫材料。2006年，產品先后通過了法國GTT公司和美國ABS船級社的認證，并獲得了國內唯一的LNG船用絕熱材料認證書。同時，經在LNG船上試用，產品的全部技術指標符合設計要求。
來源：深圳特區報
標簽： 超低溫
