由于EPS屬超
若浸在水中，將受浮力的影響，EPS的上部結構將受到垂直向上的荷載，使新老路基連接處結構層內產生拉應力和剪切應力，嚴重時將會產生縱向裂縫、錯臺。因此EPS的施工基準面必須高于最高地下水位最小安全距離S，同時在施工基面上填筑一層石灰穩定土，徹底隔離地下水的影響。然后進行排水砂層的施工，砂層同時起整平作用，以利于EPS塊體的鋪設。對于施工期的排水，主要是避免雨水對EPS塊體的浸泡和雨水在新老路基的交接處滲入老路基，對老路基造成損害。為此必須在坡腳處設置臨時排水溝，防止路基積水，施工后必須用土工布將EPS塊體和老路的開挖臺階覆蓋，防止雨水的浸入。為了防止雨水對老路基的侵入，并防止砂層被雨水沖蝕，EPS與臺階之間的孔隙應采用營運期的排水是影響其使用質量的主要因素，因此必須特別重視。為了防止雨水通過路面結構層滲入路堤內部，EPS長期吸水而造成自重增大，因此在現澆和頂層EPS之間加鋪一層防滲土工布。路基排水可通過在施工基面上設置20～30cm的砂墊層來排水，同時需與原路的排水砂層和臺階處的砂層接通。對于直立式結構，由于砂層無法與外界接通，可通過預埋PVC管或來排水，其底部高程應在排水溝底面以上10～20cm，防止排水溝的雨水倒灌。為了充分發揮EPS的超輕特性，最大限度的降低地基應力，有時需要對地基進行開挖置換，此時應設置橫向排水通道，為了避免邊溝過深，可考慮在邊溝以下設置縱向排水盲溝，將路基下的雨水排出。
