目前，南方沿海已建成較多LNG接收站，但由于南方冬季不需要大面積高強度采暖，接收站利用效率較低，南方冬季海水溫度高，LNG氣化能力強，在冬季可以發揮重要作用，南方氣源完全有能力在冬季高效協助北方清潔供暖，為破解未來冬季氣荒助一臂之力。俄氣東線氣源不久就要進入中國，借助南北溫差天然差異，中國南北氣源在冬季北方用氣高峰和南方夏季用氣高峰完全可以自行解決相互調峰。要實現這一戰略意圖，天然氣干線管道戰略布局至關重要。
首先要關注長距離大管徑南北干線相互調峰管道。
俄氣東線管道已進入全面施工階段，建議從北京以1420毫米管徑沿著中國中部主要大城市市場需求負荷中心繼續向南延伸，直達最南部城市三亞市，借助支線管道形成有效覆蓋哈爾濱、長春、沈陽、北京、天津、呼和浩特、石家莊、太原、濟南、鄭州、西安、合肥、南京、武漢、長沙、南昌、廣州、?？诘妊鼐€城市，長距離大管徑南北干線相互調峰管道，并與所經過的東西向管道互聯互通，增加沿線全方位集氣調峰能力，不僅實現為中國氣網冬夏季調峰，也要借助燃氣調峰電廠、燃氣熱電廠、燃氣鍋爐為中國電網和熱網有效調峰，同時，引領可再生能源電力順利上網。
其次，西氣東輸與沿海接收站互聯互通管道。
為更好發揮西氣東輸管道雙向輸氣調峰的戰略價值，每一個干線管道都需要管道終端附近沿海液化天然氣接收站與其互聯互通，協助其調峰。中石油西氣東輸一線和中石化川氣東輸管道，需與上海LNG、寧波LNG、南通LNG有效貫通；中石油西氣東輸二線需與中海油廣東LNG、深圳LNG、珠海LNG有效貫通；中石油西氣東輸三線需與中海油粵東LNG、莆田LNG有效貫通；未來可能的南北干線也需與中海油的海南LNG、中石化的北海LNG有效貫通；中石化華北管道已與其青島LNG、天津LNG有效貫通，未來要建設的環渤海新的LNG接收站也需與陜京一、二、三、四線，及其它新建的東西向管道有效貫通。這樣，中國的天然氣管道就形成以滿足市場需求為中心多縱多橫的天然氣管網，借助沿海液化天然氣接收站、陸上和海上的地下儲氣庫，大大增加中國天然氣管網的調峰能力。
第三，沿海接收站互聯互通天然氣動脈管道。
由于沿海LNG接收站眾多，每一個站都是氣源發力點，而且調峰負荷中心未來新建的接收站將會更密集，即使長距離大管徑高壓力管道也很難實現將南方接收站氣源輸送到北方，接收站就近滿足周邊調峰需求最為便捷，通過LNG大型運輸船在負荷需求中心接收站高強度周轉，調峰能力將更有效。因此，LNG接收站市場有效覆蓋范圍是按魚刺式模式向內地延伸，并與南北干線管道互聯互通，參與全國范圍的集成調峰，沿海大城市一般都實現本土接收站直供，而接收站之間是以中小城市，縣城和鄉鎮為主，東部是大海，建議接收站之間連接管道，以統一合適管徑壓力連通，滿足沿線市場需求即可。
“綜上所述，中國管網規劃要胸懷全國，放眼世界，最好盡快依法發起設立國家油氣管網公司，擺脫從單一公司、單一氣源思考問題的局限。按照滿足未來市場需求，科學規劃南北縱向管道、東西橫向管道，形成高效管網，同時，科學布局好沿海LNG新建接收站，充分利用好中國本土氣田和儲氣庫等自身孕育的淡季儲氣旺季調峰能力，完全可以實現中國南方氣源在冬季高效協助北方清潔供暖戰略意圖。中國強大的天然氣管網成體系的基礎設施和足量底價氣源將是中國能源體系當中最能滿足市場需求變化低碳能源品種。
成立國家油氣管網公司最核心理念就是鼓勵競爭，核心就是氣源之間的競爭，多主體，多元化，低成本，誰的氣便宜，誰的氣冬季有調峰能力，誰的市場份額就多。如果管道之間競爭過度，建的過多，過密，過細，過繁，互聯互通，協調起來難度很大，只會增加投資和成本。大管徑統一規劃可減少投資，降低中間成本。
標簽： 干線
