國家重大項目、世界最長的跨海大橋—港珠澳大橋東連香港，西接珠海、澳門，是集橋、島、隧為一體的超大型跨海通道。大橋全長49.968公里，主體工程“海中橋隧”長35.578公里，采用橋隧組合方案，橋隧通過東、西人工島銜接，人工島各長625m；沉管隧道與東西人工島暗埋段相連全長5990m。
建研科技作為國內領先的鋼筋機械連接技術與方案的提供商，針對港珠澳大橋項目中的不同標段所遇到的不同項目鋼筋連接問題的特征，為設計方和施工方提供了普通鋼筋直螺紋連接產品與技術、環氧涂層鋼筋連接產品與技術、不銹鋼鋼筋機械連接產品與技術、鋼筋套筒灌漿連接產品與技術等一系列具有自主知識產權的鋼筋連接技術，為設計方和施工方提供了便捷高效高質量的鋼筋連接解決方案。
港珠澳大橋沉管隧道與東西人工島暗埋段，因項目對原材料工藝要求高，并且需要用到大量的現澆結構梁鋼筋籠和現澆結構柱鋼筋筋籠。這對于鋼筋連接的強度、加工工藝、設備加工都是挑戰。特別是在梁、柱鋼筋籠的對接上，傳統的鋼筋籠連接如鐓粗直螺紋鋼筋連接技術，加長絲吸收裝配誤差的能力不夠，而且大直徑多數量的鋼筋密集會造成操作不便，管鉗伸展不開。在研究了此類鋼筋連接的問題后，建研科技的技術專家提出了使用定制化的CABR的灌漿套筒連接解決方案來完成項目中的現澆結構梁、柱鋼筋（籠）連接，這也是國內現澆結構中大量使用鋼筋套筒灌漿連接技術的首個項目。
標簽： 套筒
