玻璃棉保溫層性能超“波音標準”

昨天，記者從南京航空航天大學獲悉，c919上用于隔音隔熱的“玻璃棉”是南航研發的，大飛機的首個靜力試驗也是在該校完成。 據介紹，2008年以來，南航共承擔中國商飛項目140多項，涉及飛機設計、空氣動力學、結構強度、航電、制造、適航與管理等領域，其中不少技術創新成果應用到c919的研發之中。最近的一項成果是c919機艙采用的“超細航空級玻璃棉”材料。該成果由南航材料科學與技術學院陳照峰教授課題組歷經4年攻關，突破10余項關鍵技術成功研發。 “這種航空級玻璃棉將貼覆于機艙內，用于機艙內的隔音、隔熱保溫。隔音性能有助于飛機降低噪音，提高乘客的舒適度；優良的隔熱保溫性能使飛機降低能耗和油耗，提高經濟性和市場競爭力。”陳照峰介紹，“超細航空級玻璃棉”的纖維直徑只有2—4微米，不僅導熱系數更低、保溫效果更好，還能大大降低保溫層所需的厚度。 陳照峰介紹，團隊最終突破了原料、熔融、噴絲、成氈、上膠等5個系統10余項關鍵技術，棉性能已全面達到波音、空客大型客機用棉指標，部分已超過其指標。“該成果的應用，將使c919機艙的隔熱隔音性能比肩國際最高水準，性能比目前最先進的美國波音公司標準還要高出近10%。” 南航還承擔了為大飛機部分結構進行選型的工作。 2011年，該校完成某構型吊掛部段靜力試驗，成為c919立項后首次完成的靜力試驗項目。“2013年，我們又完成了另一種創新式吊掛的靜力試驗研究。經過近3年的技術攻關，順利完成c919飛機兩種構型吊掛靜力試驗，試驗數據對吊掛結構選型和結構改進設計提供了技術支撐。”南航航空宇航學院薛彩軍教授說。

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