全國政協原副主席，中國工程院黨組書記、院長徐匡迪院士應邀出席會議，并作了題為“應對氣候變化，發展低碳經濟”的精彩報告。浙江省委常委、杭州市委書記王國平發表了題為“以科學發展觀為統領，實施低碳新政，建設低碳城市”的講話。市長蔡奇主持會議。
繼下午大會后，昨晚，市委、市政府還安排市委十屆七次全會與會人員觀看美國前副總統戈爾拍攝的環保紀錄片《難以忽視的真相》。今天召開的市委十屆七次全會還將審議市委、市政府《關于建設低碳城市的決定》。這一連串大動作表明，杭州將全面開啟建設低碳城市的新征程。
應對氣候變化發展低碳經濟——徐匡迪精彩報告概要摘錄
全球氣候變暖是不爭的事實
聯合國政府間氣候變化專門委員會第七次評估報告指出：最近100年，全球地表平均溫度上升了0.74℃，過去50年升溫速度是100年升溫速度的兩倍。
“從全球來看，氣候變暖已經是不爭的事實。”
氣候變暖的結果，徐匡迪首指冰川：中國冰川在迅速消融。西北地區的冰川縮小了21%，預計到2050年還將減少27%。而亞洲的大江大河都發源于喜馬拉雅山，包括中國的長江、黃河、瀾滄江、怒江，印度的恒河，就是從冰川流出去的?？梢哉f，喜馬拉雅山是亞洲的水塔，水塔沒水了，亞洲也面臨麻煩。
在徐匡迪看來，氣候變化原因有兩方面：一是本身的自然規律，二是人類活動的影響。
人類活動最主要是溫室氣體的排放，土地利用的變化，以及城市化。溫室氣體中，二氧化碳占63%，它在大氣里面可以保存數十年到上千年。
中國二氧化碳排放形勢已經非常嚴峻，在2003年到2006年的4年中，能源消耗超過了過去20年的總和。
人口多、資源少的中國又該如何應對氣候變化？徐匡迪介紹了我國應對氣候變化的四條原則：一是1760年-1950年發達國家排放的二氧化碳總量占世界95%，而我國那個時候排放很少，到2006年這些國家排放仍占85%；二是中國在高速發展中二氧化碳排放總量確實增長很快，但是人均還是大大低于美國等國。三是中國將遵守《聯合國氣候變化框架》里面指出的，承擔“共同但有區別的責任”。四是要依靠科技進步，大力節能減排，努力發展低碳經濟來解決發展問題。
著名的倒U形曲線
有個著名的倒U形曲線：在人類發展過程中，開始時不發達，此時窮但是很干凈；隨著工業化發展，能源消耗增加了，污染也增加，此時變得富有但是骯臟；過了這個階段，到人均收入2萬美元時開始工業轉型，隨著信息技術發展、高端服務業的增長，到人均收入3萬-4萬美元時，又變得富裕且干凈。
于是，中央領導曾提出要求，我們在這“高山”之中，能不能打個隧道穿過去，不走環境換富裕的路子。
對一個城市來說，可以，比如香港、新加坡，可以買鋼鐵、水泥，減少生產的污染；但對一個大國來說，很難。
關鍵就是如何用循環經濟的方式，減少曲線上“饅頭包”的高度。
比如，少用煤?？梢哉f，中國一個很大的問題是“用煤”。1995年的時候，煤在所有能耗中占了3/4；到2007年，比例還有69.5%。
很多人不知道，煤最后產生的能源，是原來開采出的煤炭的1/4甚至是1/5。其余都在運輸、生產等中間環節消耗了；
而石油從開采到推動汽車跑起來，也只有1/5的有效使用率。
發展可再生能源是出路
循環，可再生，是今后利用能源的方向。
“大家都知道做礦泉水等軟飲料用的是PET材料，目前全國PET的產能是兩千萬噸左右。”徐匡迪舉例說，奧運會期間，北京建成了目前亞洲第一個最大、最先進的規?；?、無害處理再生瓶級PET切片的成套生產設備。
一年回收5萬噸PET廢料，減排二氧化碳15萬噸，折合標準煤6萬噸。這樣一個小小的再循環和資源回收的項目，就可以產生很大的節能減排效果。
中國今后還要加速發展核電站，美國用電量的20%來自核電，法國80%來自核電，到2020年，中國有望達到5%。
還可以太陽能發電，還有地熱資源，利用4000米以內的地球內熱，開發地下熱水。
大力發展可再生能源，走綠色低碳經濟之路，是一個人口最多的發展中國家，對人類社會進步的責任與貢獻，也是我們對子孫后代的責任所在。
大力推廣節能LED燈
建筑節能，迫在眉睫，現在很多建筑設計追求美觀和新穎，都不強調綠色，這是不夠的。
1905年建的清華學堂主樓，3層，現在還在用，每平方米年耗34度電；上海金茂大廈，美國設計，每平方米年耗215度電。
當今，我國的建筑節能主要是推廣節能LED燈。“如果中國的建筑三分之一用LED燈，每年可節約的電量相當于兩座三峽水電站。”徐匡迪說。
推廣LED燈有一個瓶頸，其價格高，政府的引導因此非常重要。徐匡迪建議，杭州在建設綠色城市過程中，可以帶頭先在所有路燈中利用LED照明。
實施低碳新政建設低碳城市——王國平講話主要內容摘錄
建設低碳城市是杭州的方向標和助推器
到今年底，杭州市機動車保有量超過157.9萬輛，其中市區114.7萬輛，主城區55.3萬輛。機動車尾氣排放量，也因此達到前所未有的程度。
“作為一個城市管理者，聽到這樣的數據是憂喜交加，但更大程度是憂大于喜。車子多，說明大家生活水平好了，但車輛造成的擁堵和尾氣排放造成的溫室效應，真是連神仙也解決不了的問題。”王書記說。
杭州是一個沒有任何資源的城市，建設低碳城市，就是保護好我們的環境，而環境是杭州的立市之本。
對杭州來說，建設低碳城市的好處遠不止這些。
低碳城市的建設，還將有力推動城市實現從高耗到低耗、從浪費到節約、從高排放到低排放、從高污染到低污染、從不可持續到可持續、從人與自然相互對立到和諧相處的歷史性轉變。
所以，對杭州來說，建設低碳城市，是貫徹落實科學發展觀、轉變發展方式的“方向標”，是實施環境立市戰略、改善生態環境的“突破口”，是提升城市知名度、美譽度和競爭力的“殺手锏”，是提高人民群眾生活品質的“助推器”。
低碳建筑引領未來城市建設新趨勢
杭州要建設低碳經濟、低碳建筑、低碳交通、低碳生活、低碳環境、低碳社會“六位一體”的低碳城市，這既是杭州建設低碳城市的主要內容，也是杭州建設低碳城市的特色所在。
說到低碳建筑，建筑的碳排放，很容易忽略。
美國環?？偸?008年報告，在溫室氣體排放中，建筑業占38%，其中居住建筑占20%。在城市，這個比例更高，大約60%的碳排放源于建筑。
在中國，每建成1平方米房屋，約釋放0.8噸碳。
聯合國政府間氣候變化專門委員會評估報告認為，低碳建筑是減少溫室氣體排放的“最具性價比”領域，將引領未來城市建設的新趨勢。
杭州打造低碳建筑，將強調節能、節地、節水、節材，擴大太陽能光電光熱等低碳技術在建筑中的應用，實施“陽光屋頂示范工程”和“屋頂綠化”計劃。
免費單車倡導低碳交通
今年初，奧斯陸氣候和環境國際研究中心發表的研究報告指出，過去10年，全球二氧化碳排放總量增加13%，而源自交通工具的碳排放增幅達到25%，是造成全球變暖的主要原因之一。
“為什么有人不愿意坐公交車？相對來說，私家車是點對點的交通，公交車不一樣，需要從家里走到車站，又從車站走到單位。杭州推出的免費單車，就是解決雙頭的最后一公里問題，讓更多的人選擇公交出行。”王書記說。
杭州計劃，到2020年，市區公交車輛出行分擔率達到50%以上；免費單車服務體系覆蓋八城區，從現在的5萬輛增加到17.5萬輛。
杭州還在整治“一繞四線”，整個工程整治完畢后，將增加700萬平方米的綠地，相當于40個太子灣，50個柳浪聞鶯公園。
經常算算自己的碳足跡
一個人的碳足跡，可分為第一碳足跡和第二碳足跡。
第一碳足跡，是因使用化石能源直接排放的二氧化碳，比如坐飛機出行，飛機消耗燃油，排出大量二氧化碳。
第二碳足跡，是使用各種產品間接排放的二氧化碳，比如消費一瓶瓶裝水，表面看和二氧化碳排放無關，但這瓶水的生產和運輸過程中，其實也產生了排放。
“我接待過一個來杭州投資的客人，他問我杭州有沒有地方種樹，要擦掉他這次來杭的碳足跡。”王書記說，“再過幾年，這樣的環保人士會更多，我們要開辟更多的市民林，歡迎大家擦掉碳足跡。”
(注：現在有很多網站，提供了專門的“碳足跡計算器”，輸入生活數據，就可計算出相應碳足跡。
比如，進入山水自然保護中心(www.hinature.cn/co2/)網站，在“碳足跡計算器”中輸入使用汽油10公升，計算得出，相當于排放了22.514公斤二氧化碳。
經常算算自己的碳足跡，可以提醒我們通過力所能及的方式，減少碳排放。
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